１６５系急行「アルプス」登場！
国鉄１６５系急行形直流電車 急行「アルプス」（ＴＯＭＩＸ製品）
１６５系は、１５３系に替わる山岳積雪寒冷地向けの急行形直流電車です。基本設計は１５３系を踏襲（歯車比１：４.２１）し、新型高速台車のＤＴ３２・ＴＲ６９、高出力のＭＴ５４主電動機、力行時のノッチ戻し機構、急勾配を下る際の勾配抑速発電ブレーキ、床下機器の耐寒耐雪構造を採用した画期的な電車です。
上越・中央東線及び山陽セノハチ越え用として昭和３８年にデビューしました。急行「アルプス」の運用は昭和４０年７月１日からで、模型の編成になったのは同年１０月２６日から１１月３０日にかけてです。ビュッフエが営業開始したのは同年１２月１日からです。冷房取り付けは昭和４４年５月から昭和４７年４月にかけて行われました。
ＫＡＴＯのＮゲージで製品化されている当編成は昭和５７年１１月１４日まで運用されました。ちなみに、モハ１６４は、中央東・身延線専用の低屋根８００番台です。
（新宿方）①ｸﾓﾊ165+②ﾓﾊ164-800+③ｻﾛ165+④ｻﾛ165+⑤ｻﾊｼ165+⑥ｸﾓﾊ165+⑦ﾓﾊ164-800+⑧ｸﾊ165+⑨ｸﾓﾊ165+⑩ﾓﾊ164-800+⑪ｸﾊ165+⑫ｸﾊ165
＊付属編成の⑨~⑫号車は、一部急行「みのぶ」「こまがね」として運転されました。
