ＥＤ７５ １０００番代（前期形）登場！

国鉄ＥＤ７５ １０００番代（第１次量産機）交流電気機関車（ＫＡＴＯ製品）

ＥＤ７５ １０００番代は、０番代を基本（シリコン整流式・Ｄ級スイーベル式Ｂ－Ｂ軸配置・重連総括制御・歯車比１：４.４４・主電動機ＭＴ５２・電気暖房装置付・定格総出力１９００kw）に昭和４３年から昭和５１年までの間に（第１次量産機から第８次量産機まで）合計３９両が製造されました。

ＥＤ７５ １０００番代は、高速貨車牽引用の応荷重装置付き電磁指令ブレーキ装置、２０系寝台特急客車牽引用の応速度電磁指令ブレーキ装置用の電磁ブレーキ、電話連絡装置等が付加されました。

ＥＤ７５ １０００番代は、寝台特急「ゆうづる」「北星」「あけぼの」、急行「十和田」「新星」「八甲田」「津軽」を牽引し、大活躍しました。

ＮゲージでＫＡＴＯとＴＯＭＩＸからＥＤ７５ １０００番代、マイクロエースから寝台特急「ゆうづる」及びＫＡＴＯから急行「津軽」が製品化されているのでその編成を以下に示します。

寝台特急下り「ゆうづる９号」上り「ゆうづる４号」の昭和５７年１１月１５日から昭和６０年３月１３日までの運用。

上野～青森間

（上野方）ｶﾔ24+①ｵﾛﾈ24+②ｵﾊﾈ24+③ｵﾊﾈ24+④ｵﾊﾈ24+⑤ｵﾊﾈ24+⑥ｵﾊﾈﾌ24+⑦ｵﾊﾈﾌ24+⑧ｵﾊﾈ24+⑨ｵﾊﾈ24+⑩ｵﾊﾈ24+⑪ｵﾊﾈﾌ24

（牽引区間）上野~EF80~水戸~ED75-1000~青森

急行下り「津軽１号」上り「津軽２号」の昭和４６年１０月１日から昭和５０年３月９日までの運用。

上野～青森間

（上野方）ﾏﾆ37+ﾏﾆ36+④ｽﾛﾌ62+⑤ｵﾛﾈ10+⑥ｽﾊﾈ16+⑦ｽﾊﾈ16+⑧ｵﾊ46+⑨ｵﾊ46+⑩ｵﾊ46+⑪ｵﾊ46+⑫ｽﾊﾌ42

（牽引区間）上野~EF57~黒磯~ED75-1000~福島~EF71~山形~DD51~秋田~ED75-700~青森

＊ﾏﾆ37は上野～秋田間。

＊⑧~⑪号車はｵﾊ47の時がある。

＊⑫号車はｵﾊﾌ33の時がある。