１５７系「あまぎ」登場！

国鉄１５７系特別準急形直流電車　特急「あまぎ」（ＫＡＴＯ製品）

１５７系は、東武鉄道に対抗して、東京～日光間を準急で結ぶ目的で昭和３４年９月２２日にデビューしました。車内設備は１５１系に準じ、車両機器は１５３系に準じて（主電動機ＭＴ４６Ａ・歯車比１：４.２１）いましたが、日光線の２５‰連続勾配に備えて、国鉄初の試みとして、勾配抑速発電ブレーキを採用したのが大きな特徴でした。

１５７系は、昭和３８年１月～３月に冷房設置改造と特急用塗色への変更が順次施工されました。それまで、東京～大阪間で特急「ひびき」に、東京～伊豆急下田間で急行「伊豆」に使用されてきましたが、昭和４４年４月２５日に東京～伊豆急下田間で特急「あまぎ」となり、安住の地をえました。

そして、昭和５１年２月２８日に営業運転を終了しました。

この最後の特急「あまぎ」が、ＮゲージでＫＡＴＯから製品化されているので、その編成を以下に示します。

 東京～伊豆急下田間

（伊豆急下田方）①ｸﾓﾊ157+②ﾓﾊ156+③ｻﾛ157+④ｻﾛ157+⑤ｻﾊ157+⑥ﾓﾊ156+⑦ｸﾓﾊ157+⑧ﾓﾊ156+⑨ｸﾓﾊ157