国鉄ＥＦ７１（第１次量産機）交流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） 昭和４３年１０月１日ダイヤ改正から、奥羽本線福島～米沢間が直流から交流に転換することになり、この区間の勾配３３‰ではＥＤ７８の重連でも牽引力が不足するためＦ級のＥＦ７１が誕生しまし…

ＪＲ貨物ＤＦ２００ １００番代ディーゼル機関車（ＫＡＴＯ製品） ＤＦ２００は、電気式ディーゼル機関車で、老朽化した北海道のＤＤ５１を取り換える目的で製作されました。主電動機は、三相誘導電動機ＦＭＴ１００で定格総出力は１９２０kwで、１個のイン…

ＪＲ北海道キハ２８３系特急形気動車 特急［スーパーおおぞら」（ＫＡＴＯ製品） キハ２８３系は、ＪＲ北海道が札幌～釧路間３時間４０分台で結ぶことを目的に、キハ２８１系をベースに改良した制御付振り子気動車です。 特筆されるのは、急曲線対策として新…

国鉄１５７系特別準急形直流電車 特急「あまぎ」（ＫＡＴＯ製品） １５７系は、東武鉄道に対抗して、東京～日光間を準急で結ぶ目的で昭和３４年９月２２日にデビューしました。車内設備は１５１系に準じ、車両機器は１５３系に準じて（主電動機ＭＴ４６Ａ・…

国鉄キハ１８１系（２次車）特急形気動車 特急「つばさ」（ＫＡＴＯ製品） キハ１８１系は、非力なキハ８０系気動車のスピードアップを目的として、大出力エンジンを搭載して昭和４３年１０月１日のダイヤ改正で特急「しなの」でデビューしました。 キハ１８…