ＪＲ西日本ＥＦ６６ ０番代（第７次量産機）直流電気機関車（ＴＯＭＩＸ製品） 昭和４１年１０月１日のダイヤ改正から、ＥＦ６５ ５００番代Ｆ形重連牽引による、１０００ｔ時速１００ｋｍの高速貨物列車が運転を開始しましたが、出力が過大で、変電所にも無…

国鉄ＥＦ６５ ５００番代（第１次量産機・Ｐ形）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） 昭和３８年に登場したＥＦ６０ ５００番代は、もともと貨物用機であったため、連続高速走行が苦手で、主電動機（ＭＴ５２）の焼損などの故障が多発していました。この状況を一…

ＪＲ東日本ＥＦ６４ １０３１号機（第２次量産機・長岡車両センター）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ６４ １０００番代は、昭和５５年１０月１日のダイヤ改正から、上越線のＥＦ１５・ＥＦ１６・ＥＦ５８を置き換えるために登場しました（定格総出力２…

国鉄ＥＦ６４ １０００番代（第２次量産機）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ６４ １０００番代は、昭和５５年１０月１日のダイヤ改正から、上越線のＥＦ１５・ＥＦ１６・ＥＦ５８を置き換えるために登場しました（定格総出力２５５０kw）。 ＥＦ６４ １…

国鉄キハ８２系（北海道仕様）特急形気動車（ＴＯＭＩＸ製品） 戦後、高度成長時代に入り、昭和３３年に特急形電車１５１系が登場すると、非電化幹線に特急形気動車を望む声が高くなってきました。そこで、昭和３５年１０月に日本で開催される第２回アジア鉄…

ＪＲ東日本Ｅ２３３系３０００番台近郊形直流電車（ＫＡＴＯ製品） Ｅ２３３系３０００番台は、開発あたって、「１、故障に強い車両」「２、人に優しい車両」「３、情報案内や車両性能の向上」「４、車体強度の向上」をコンセプトとしましており、基本的な車…

国鉄ＥＦ６０ ５００番代直流電気機関車（ＴＯＭＩＸ製品） ＥＦ６０は、Ｆ級電気機関車として、保守コスト・軌道負担・乗り心地・粘着力などが従来の物より改善がみられたため、初の先台車無しのＢーＢーＢ軸配置２軸ボギー台車となりました。ＥＦ６０は、…

ＪＲ東日本ＥＦ６４ ３７号機（第５次形ぶどう色２号）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ６４ ０番代は、昭和３９年１１月にＦ型新型高性能直流電気機関車初の山岳勾配線専用の強力形客貨用機として誕生し、試作機２両が奥羽本線福島～米沢間の板谷峠専用…

国鉄ＥＦ６４ ０番代（４次形）直流電気機関車（ＴＯＭＩＸ製品） ＥＦ６４ ０番代は、昭和３９年１１月にＦ型新型高性能直流電気機関車初の山岳勾配線専用の強力形客貨用機として誕生し、試作機２両が奥羽本線福島～米沢間の板谷峠専用として福島第二機関区…

国鉄ＥＦ６３（２次形）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ６３は、昭和３７年５月に信越本線横川～軽井沢間を通過する全列車の補機として誕生しました。基本的な走行性能はＥＦ６２と重連協調運転を行うために同一（主電動機ＭＴ５２・歯車比１：４.４４…

国鉄ＥＦ６２（第１次量産機）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ６２は、昭和３７年５月に、試作機１号機が誕生しましたが、長野電化開業・碓氷新線ＥＦ６３協調粘着運転用として急勾配克服用の様々な装備のほかに、直流電気機関車初の客車暖房用交流電動…

国鉄ＥＦ５８（２次形大窓昭和４０年代前半東海道山陽仕様）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ５８は、戦後復興、輸送力増強のために計画された「車両整備５ヵ年計画」「電化５ヵ年計画」により製造された戦後初の旅客用電気機関車で、貨物用電気機関車Ｅ…

国鉄ＥＦ５８（３次形ブルートレイン色）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ５８は、戦後復興、輸送力増強のために計画された「車両整備５ヵ年計画」「電化５ヵ年計画」により製造された戦後初の旅客用電気機関車で、貨物用電気機関車ＥＦ１５とできるだけ…

国鉄ＥＦ５８（１次形昭和３０年代中期仕様）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ５８は、戦後復興、輸送力増強のために計画された「車両整備５ヵ年計画」「電化５ヵ年計画」により製造された戦後初の旅客用電気機関車で、貨物用電気機関車ＥＦ１５とできる…

国鉄１５１系特急形直流電車 特急「こだま」（ＫＡＴＯ製品） １５１系は、我が国初の電車特急で、国鉄島秀雄技師長の強力なリーダーシップの下で昭和３３年９月に落成しました。１５１系は１０１系の制御装置などの電気機器とブレーキ装置を踏襲（主電動機…

国鉄ＥＦ５７（東北仕様）直流電気機関車 1号機（ＫＡＴＯ製品） 国鉄ＥＦ５７（東北仕様）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） ＥＦ５７は、省形旅客用電気機関車の標準形ともいうべきＥＦ５３に暖房用蒸気発生装置を搭載したＥＦ５６の高出力形機関車です。Ｅ…

国鉄ＥＦ１５（標準形上越仕様）直流電気機関車（ＫＡＴＯ製品） 第二次大戦直後の国鉄は、車両の酷使と戦災により、その輸送力は大幅に低下していました。その経済復興と輸送力の立て直しのために、貨物用直流電気機関車として、ＥＦ１５が誕生しました。当…

国鉄５８１系寝台・座席両用特急形交直流電車（耐寒耐雪仕様） 特急「雷鳥」（ＫＡＴＯ製品） ５８１系は、昭和４２年１０月１日のダイヤ改正でデビューした世界初の寝台・座席両用の特急形交直流電車（主電動機ＭＴ５４・歯車比１：３.５０）です。 昭和５…