Ｅ２３３系３０００番台（東海道線・上野東京ライン）登場！

ＪＲ東日本Ｅ２３３系３０００番台近郊形直流電車（ＫＡＴＯ製品）

Ｅ２３３系３０００番台は、開発あたって、「１、故障に強い車両」「２、人に優しい車両」「３、情報案内や車両性能の向上」「４、車体強度の向上」をコンセプトとしましており、基本的な車体構造はＥ２３１系１０００番台やＥ５３１系０番台と同様ですが、側面衝突事故時における安全対策を強化しています。

また、本系列は、車両機器について、ＪＲ東日本として初めて二重化設計思想を採用しています。

さらに、本系列では、Ｅ２３１系で採用した情報制御装置「ＴＩＭＳ」を採用しており、力行及びブレーキ指令は「ＴＩＭＳ」を介してＶＶＶＦインバータ制御装置（主電動機ＭＴ７５・歯車比１：６.０６）・ブレーキ制御装置へ伝えるようになっています。台車は、全車にヨーダンパを装着しています。編成は従来どおり基本１０両、付属５両で構成されています。

なお、本系列は、平成２７年の上野東京ライン開通後から、Ｅ２３１系１０００番台と併結運転を行っています。

ＫＡＴＯからＮゲージで製品化されている国府津車両センター所属のＥ１６＋Ｅ６６編成を以下に示します。

熱海・小田原～高崎・宇都宮間

（熱海方）①ｸﾊE232-3016+②ﾓﾊE232-3416+③ﾓﾊE233-3016+④ｻﾛE232-3016+⑤ｻﾛE233-3016+⑥ﾓﾊE232-3816+⑦ﾓﾊE233-3416+⑧ﾓﾊE232-3016+⑨ﾓﾊE233-3216+⑩ｸﾊE233-3016+⑪ｸﾊE232-3516+⑫ﾓﾊE232-3616+⑬ﾓﾊE233-3616+⑭ｻﾊE233-3016+⑮ｸﾊE233-3516

＊①～⑩号車は基本編成、⑪～⑮号車は付属編成。