ＥＦ８１登場！

国鉄ＥＦ８１ ０番代交直流電気機関車（ＴＯＭＩＸ製品）

ＥＦ８１は、製造開始当初（昭和４３年）、北陸本線（交流６０Ｈｚ）と信越本線（直流）を直通運転し、将来の羽越本線（５０Ｈｚ）を考慮して、我が国初の３電気式機関車として登場しました。

基本仕様は、１０‰の勾配で１２００ｔ牽引可能・主電動機はＭＴ５２Ａ，Ｂを使用（直流定格総出力２５５０kw・交流定格総出力２３７０kw）・歯車比１：３.８３・ＣＳ３６抵抗バーニア制御器搭載・ＲＳ３６シリコン整流器を搭載・空転検地装置搭載・屋上機器は耐雪塩害対策のため車内に搭載・重連総括制御非搭載・列車暖房は交流区間は主変圧器３次巻線、直流区間はインバータによる・高速貨車牽引用の応荷重装置付き電磁指令ブレーキ装置搭載、２０系寝台特急客車牽引用の応速度電磁指令ブレーキ装置用の電磁ブレーキ搭載、電話連絡装置搭載です。

０番代は、昭和５４年までに１５２両が製造されました。ＥＦ８１は貨物列車からブルトレにいたるまで、日本海縦貫線の主として大活躍しました。

Ｎゲージで製品化されているＴＯＭＩＸのＥＦ８１ ０番代及びＫＡＴＯの寝台特急「日本海」の編成を以下に示します。

寝台特急「日本海」の昭和４７年３月１５日から昭和５０年３月９日までの運用。

大阪～青森間

（大阪方）ｶﾆ21+①ﾅﾛﾈ21+②ﾅﾊﾈ20+③ﾅﾊﾈ20+④ﾅﾊﾈ20+⑤ﾅﾊﾈ20+⑥ﾅｼ20+⑦ﾅﾊﾈ20+⑧ﾅﾊﾈ20+⑨ﾅﾊﾈ20+⑩ﾅﾊﾈ20+⑪ﾅﾊﾈ20+⑫ﾅﾊﾈﾌ20

（牽引区間）大阪~EF58~米原~DE10~田村~EF70-1000~糸魚川~EF81~秋田~ED75-700~青森